This seems like sensationalism. Framing an optional $950 processor upgrade as a "serious hardware problem." The older Lucid Air models work perfectly fine on their existing software, and offering an official hardware retrofit to run the newest interface is actually a surprisingly pro-consumer move compared to traditional automakers who abandon older chipsets. When you consider that replacing a single broken LED taillight assembly on a modern Cadillac Escalade or Chevy Tahoe routinely costs over $1,000 for parts and labor, paying under $950 to give a four-year-old vehicle's infotainment system modern computing power is a very reasonable cost for luxury car maintenance.

Krass, 12 km mehr Reichweite.

Apple hat die oberste Schicht offenbar von Anfang an als Verschleißteil konzipiert. Ob ein schneller Austausch auch nach jahrelangem Falten noch eine ebene Displayoberfläche gewährleisten kann, lässt sich erst nach längerer Nutzung beurteilen.
Das hat Apple mit Sicherheit getestet, vielleicht mal nachfragen -die si d doch bestimmt auskunftsfreudig 🤔
Oder mal selber einen Testdurchlauf starten, a la Küchenscharnier Test wie ihn Ikea immer bewirbt.