Deutsche Steuergelder für Tesla und China-Autos? E-Auto-Analyse sorgt für Zündstoff

[Redaktion]

Eine neue Analyse von EY zeichnet ein brisantes Bild: Die staatliche Elektroprämie treibt den Absatz von E-Autos in Deutschland auf Rekordwerte, doch überproportional profitieren ausländische Autohersteller. Während Tesla mit stark steigenden Zulassungen zurückkehrt und chinesische Hersteller mit günstigen Elektroautos unterhalb von 25.000 Euro punkten, verlieren deutsche Autobauer Marktanteile.

https://www.notebookcheck.com/Deutsche-Steuergelder-fuer-Tesla-und-China-Autos-E-Auto-Analyse-sorgt-fuer-Zuendstoff.1339541.0.html

[Redstone]

Ist doch nichts Neues. Dank einer Regierung, die nur kurzfristige Entlastungen bzw. Einnahmen vorantreibt, aber langfristig dem Staat, der Bevölkerung und einheimischen Wirtschaft schadet.

Man hätte beispielsweise höhere Steuern auf Autos aus dem Ausland/nicht-EU-Ausland ansetzen können oder die Prämie nur für einheimische Hersteller durchsetzen können.

[Dämpfer]

oder die Prämie nur für einheimische Hersteller durchsetzen können.

Komplett streichen. Weil

und chinesische Hersteller mit günstigen Elektroautos unterhalb von 25.000 Euro punkten

das so wie so gekauft wird. Bei der Preis muss es um Mitnahmequalität gehen, darum überflüssig. Und es gibt noch Jahreswagen.

[bschuech]

Hier wird mit der Schlagzeile Tesla wieder in ein negatives Licht dargestellt.
Das von Tesla meist produzierte Modell Y  wird in Grünheide hergestellt und sichert Arbeitsplätze in Deutschland. Außerdem gilt die Prämie für den Umstieg zu E-Mobilität, nicht zur Förderung der Konzerne. Da erhalten die deutschen Firmen ja schon und lassen im Ausland produzieren.

[Balern]

Hier wird mit der Schlagzeile Tesla wieder in ein negatives Licht dargestellt.

Tesla wird nicht in einem negativen Licht dargestellt. Artikel überhaupt gelesen, um was es geht? Wie viele Arbeitsplätze sichert Tesla denn in Grünheide? Welche Steuergeschenke wurden und werden Tesla für Grünheide gemacht? Die Gesamtrechnung möchte ich mal sehen! Die paar Arbeitsplätze in Grünheide bei Tesla hängen wegen der Unberechenbarkeit von Musk immer am seidenen Faden. Wenn Musk was nicht passt, sind die Jobs bei Tesla morgen weg.

Außerdem gilt die Prämie für den Umstieg zu E-Mobilität, nicht zur Förderung der Konzerne. Da erhalten die deutschen Firmen ja schon und lassen im Ausland produzieren.

Auch da wurde der Kern der Analyse überhaupt nicht verstanden. Das ist eine Analyse, wohin die Prämien gehen. Niemand stellt auch nur im Ansatz in Frage, dass die Prämie für den Umstieg zu E-Mobilität dienen sollen. Faktisch fließt ein Großteil der staatlichen Gelder aber eben nach Asien und bleibt nicht in Deutschland. Die Bundesregierung hätte die Förderung auch auf deutsche Autohersteller begrenzen können - basta! Die Chinesen erhalten auch massive Subventionen durch ihren Volkskongress.

Was gebraucht wird: eine EU-weite Zusammenarbeit der europäischen Autoindustrie "gegen" die Asiaten und Co. Eine Stärkung der europäischen Industrie sowie faire Zusammenarbeit mit der Konkurrenz bei Forschung & Entwicklung. Bis heute lassen sich vor allem dt Autohersteller vor allem von den Chinesen regelrecht ausweiden, müssen Schlüsseltechnologie mit den Chinesen teilen, nur dass sie dort produzieren und Autos auf dem chines Markt anbieten dürfen. Die Machtpositionen sind einfach schief, die Bedingungen für Autobau in Deutschland so schlecht wie nie wegen zu hohen Energiekosten, zu hohen Personalkosten und und und

[Redstone]

Volle Zustimmung. Leider funktioniert das - wie beschrieben - nur durch Eingriffe von "oben" (durch Staat oder EU), da die Zeiten, in denen Kunden aus Überzeugung ein Auto eines deutschen Herstellers gekauft haben, abgelaufen sind.

Aber das wird kaum passieren, da unsere Abhängigkeit von Asien und den USA immens ist und somit erpressbar sind.

[Hummels]

So ist es. Leider. EU und Deutschland sind erpressbar. Z. b. die Batterietechnik wurde verschlafen, besser gesagt von der Politik nicht genug gefördert. Viele Forschungsprojekte dazu ebenfalls. Vor allem wg Lobbyarbeit der Verbrennergilde. Söder und März sind Bremser, keine Innovatoren. Unverständlich weil bspw BMW von ihrer Neuen Klasse gar nicht genug bauen und liefern kann. Mercedes der neue CLA das gleiche, kann man so weiter aufzählen. Die Gesamtlage ist eine Brühe in der die dt Autoindustrie zerkocht wird. Die Politik verpulvert Geld für Dinge, die wir hier für Industrie, Arbeitnehmer und Bevölkerung dringendst bräuchten...

[Verkehrsbeobachter]

Vor allem wg Lobbyarbeit der Verbrennergilde.

Die Gesamtlage ist eine Brühe in der die dt Autoindustrie zerkocht wird.

Dann soll doch die dt Autoindustrie sich bei ihrer Verbrennergilde bedanken, welche überzeugend damals die Zukunft beschrieben haben muss.