Frankreichs Hochgeschwindigkeitszug TGV-M darf mit 320 km/h fahren

[Redaktion]

SNCF und Alstom haben eine wichtige Hürde genommen. Der TGV-M darf in Frankreich fahren und das mit bis zu 320 km/h. Die neuen Doppelstockzüge sind bereits die fünfte Generation der TGV mit mehr Sitzplätzen aber auch weniger Energiebedarf.

https://www.notebookcheck.com/Frankreichs-Hochgeschwindigkeitszug-TGV-M-darf-mit-320-km-h-fahren.1303899.0.html

[RobertJasiek]

Wenn 20% mehr Sitzplätze drin sind, sind wir dann Sardinen in der Konserve oder gibt es mehr Wagen?

[Andreas Sebayang]

Hallo,

Wenn 20% mehr Sitzplätze drin sind, sind wir dann Sardinen in der Konserve oder gibt es mehr Wagen?

ich fürchte ehrlich gesagt ersteres. Der TGV ist an sich ja recht eng. Das lässt sich sicher optimieren. Aber ich weiß es nicht, ich habe den Zug noch nicht gesehen und Alstom macht eher französische Pressearbeit.

Edit: Ersteres natürlich. An der Länge ändert sich beispielsweise nichts im Vergleich zum TGV 2N2. Es gibt aber laut SNCF einen extra Wagen: https://www.groupe-sncf.com/en/innovation/decarbonization-trains/new-tgv-inoui Könnte also eine Mischung sein aus dichterer Packung und etwas mehr Platz. Ich weiß nicht, wie lang die neuen Triebköpfe im Vergleich zu den älteren sind.

gruß

-Andreas Sebayang

[RobertJasiek]

Danke. Ja, TGVs sind innen eng, es sei denn man fährt 1. Klasse (was ich mal Hinfahrt für €1 weniger, Rückfahrt für €1 mehr als 2. Klasse wählen konnte). Alleinstehender Fensterplatz für ein paar Euro Aufpreis hilft allerdings auch in der 2. Klasse, wenn solche Wagen verfügbar sind.