Verbrenner-Aus wackelt: Neuer BMW i3 mit 900 km Reichweite triggert EU-Rebellion

[Redaktion]

München feiert den neuen Elektro-Dreier. Die Datenblätter glühen. 900 Kilometer Reichweite und 400-kW-Laden katapultieren den BMW i3 an die Spitze. Intern brodelt es jedoch gewaltig. CEO Oliver Zipse weigert sich strikt, den Verbrennungsmotor zu beerdigen. BMW attackiert das EU-Verbot ab 2035 frontal. Die harten Fakten zum politischen Machtkampf, dem HVO-Trend in Südeuropa und der Krise in China.

https://www.notebookcheck.com/Verbrenner-Aus-wackelt-Neuer-BMW-i3-mit-900-km-Reichweite-triggert-EU-Rebellion.1255505.0.html

[Der-vergessliche-Olaf.S]

Die 900km Reichweite sind auch nur ein theoretischer wert, aber kein realistischer. Zumindest nicht wenn man sich an normale Richtgeschwindigkeiten hält. Alles jenseits von 120kmh und die Reichweite von E-Autos bricht massiv ein.

BMW hat natürlich recht, aber sie kämpfen gegen eine Überwiegend Linksradikale EU-Elite wo Ideologie wichtiger ist als wirtschaftliche fakten.

[Marc-Oliver Schmidt]

Letztlich ist man mit einem E-Auto außerhalb der skandinavischen Länder und vielleicht noch Deutschland und den Niederlanden relativ aufgeschmissen. Wir waren im letzten Jahr recht lange mit dem Wohnwagen unterwegs und sind auch durch Slowenien, Kroatien, Albanien, Griechenland, Montenegro, Serbien etc. gefahren. Wir wären dort mit einem E-Auto tatsächlich ziemlich aufgeschmissen gewesen, weil alles südlich von Österreich relativ schlecht mit Ladepunkten ausgestattet ist; in Albanien oder auch in Griechenland sieht es sogar ganz übel aus.

Es wird wohl noch einige Jahre dauern, bis sich die Situation ändert. Bis dahin werden Verbrenner dort wahrscheinlich nicht nur in der Überzahl sein, sondern natürlich auch weiterhin verstärkt nachgefragt.

Was den neuen BMW betrifft, sieht das natürlich erst mal super aus. Aber letztlich muss man realistisch bleiben: Vielleicht werden am Ende 600 Kilometer Reichweite dabei herauskommen. Das ist zwar kein schlechter Wert, aber doch weit von dem entfernt, was momentan noch angegeben wird.

[r4bBit/s]

BMW hat natürlich recht, aber sie kämpfen gegen eine Überwiegend Linksradikale EU-Elite wo Ideologie wichtiger ist als wirtschaftliche fakten.

Du hast recht: das Spannungsdreieck aus Umwelt, Wirtschaft und Soziales ist nicht frei von Ideologie. Gerade deshalb kommt es auf die Art und Weise an, mit der Interessenskonflikte ausgetragen werden. Wie schön wäre eine Welt, in der nur das Argument zur Sache zählt, nicht die Person, die es vorbringt und abhängig davon, wie sie aussieht, wie viel Geld sie verdient, woran sie glaubt oder welche Freunde sie hat...

Die Einschätzung, ob ein Verbrenner-Aus zielführender ist als die ,,günstigeren" Alternativen (spätere/ höhere Grenzwerte), überlasse ich lieber den Leuten mit entsprechender Expertise. Aber als Umweltingenieur kann ich sagen: Der Vorschlag von BMW, Emissionen nicht am Auspuff zu messen, sondern den kompletten Lebenszyklus miteinzubeziehen ist sinnvoll.

[Lothar]

Ist natürlich schlau wenn man weiterhin vom Öl aus Schurkenstaaten abhängig sein will!

[r4bBit/s]

Letztlich ist man mit einem E-Auto außerhalb der skandinavischen Länder und vielleicht noch Deutschland und den Niederlanden relativ aufgeschmissen. [...] in Albanien oder auch in Griechenland sieht es sogar ganz übel aus.

Also ich habe vor zwei Jahren Urlaub in Griechenland gemacht und mir einen Fiat 500e gemietet, der eine realistische Reichweite von 200km hatte. Warum? Weil es für meine Ansprüche das günstigste Auto war, das zur Verfügung stand und ich kein Problem hatte, das auszuprobieren. Es hat etwas Recherche und mehrere Apps/ Registrierungen bei verschiedenen Anbietern gebraucht, aber ich bin problemlos überall hingekommen wo ich wollte. Aufgefallen ist mir, dass es günstiger war, am FastCharger zu laden, als zum normalen Strompreis an einer griechischen 230V Haushaltssteckdose...?!
Alles in allem war es eine angenehme Erfahrung und definitiv günstiger.

Einen Wohnwagen an sein e-Auto zu hängen ist natürlich eine komplett andere Geschichte. Man hat einen sehr viel höheren Verbrauch beim Fahren und will ja auch noch Strom beim Stehen nutzen. Ohne eine riesige Batterie im
Auto und die entsprechende Ladeinfrastruktur am Stehplatz wohl kaum eine gute Erfahrung.

[Chuck69]

BMW hat natürlich recht, aber sie kämpfen gegen eine Überwiegend Linksradikale EU-Elite wo Ideologie wichtiger ist als wirtschaftliche fakten.

Davon überzeugt zu sein, dass in Europa linksradikale Eliten herrschen ist nochmal ein ganz neues Level an Fantasie, Glückwunsch dazu!
Lass mich raten, du warst auch gegen die Corona-Impfung und glaubst Putin ist eigentlich unser bester Freund?

Zählst du zu deinen wirtschaftlichen Fakten auch klimawandelbedingte BiP Rückgänge und Auswirkungen aufs Gesundheitssystem? Oder siehst du nur die Sachen die dir in den Kram passen weil du es magst, dass dein Auto "wrumm wrumm" macht?

[7Drops]

"Solange die Ladeinfrastruktur fehlt und die Strompreise hoch bleiben, entzieht BMW dem reinen Elektro-Zwang die wirtschaftliche Legitimation."

Was ein witziges Beispiel, während der Sprit 2€ kostet und Elektroautos für ~30 - 35 Cent/kWh geladen werden können und damit ca 50-70% billiger im Unterhalt sind 😂 Ganz zu schweigen von der KFZ Steuer..

[Lef]

Letztlich ist man mit einem E-Auto außerhalb der skandinavischen Länder und vielleicht noch Deutschland und den Niederlanden relativ aufgeschmissen. Wir waren im letzten Jahr recht lange mit dem Wohnwagen unterwegs und sind auch durch Slowenien, Kroatien, Albanien, Griechenland, Montenegro, Serbien etc. gefahren. Wir wären dort mit einem E-Auto tatsächlich ziemlich aufgeschmissen gewesen, weil alles südlich von Österreich relativ schlecht mit Ladepunkten ausgestattet ist; in Albanien oder auch in Griechenland sieht es sogar ganz übel aus.

Es wird wohl noch einige Jahre dauern, bis sich die Situation ändert. Bis dahin werden Verbrenner dort wahrscheinlich nicht nur in der Überzahl sein, sondern natürlich auch weiterhin verstärkt nachgefragt.

Was den neuen BMW betrifft, sieht das natürlich erst mal super aus. Aber letztlich muss man realistisch bleiben: Vielleicht werden am Ende 600 Kilometer Reichweite dabei herauskommen. Das ist zwar kein schlechter Wert, aber doch weit von dem entfernt, was momentan noch angegeben wird.

Mit der Tesla App könnte ich problemlos von Hamburg nach Athen fahren. Keine Planung oder ähnliches notwendig. 2 Klicks.