Angriff auf Tesla und Mercedes: Neue BMW i3 E-Limousine schockt mit 900 km Reichweite und 400-kW-Laden

[Redaktion]

Der Münchener Autobauer zieht das Tuch vom neuen BMW i3 der Neuen Klasse und setzt ein brutales Statement in der elektrischen Mittelklasse. Mit einer 800-Volt-Architektur, serienmäßigem bidirektionalem Laden und extremen Ladeleistungen von bis zu 400 kW pulverisiert die Limousine die aktuellen Standards von Fahrzeugen wie dem Tesla Model 3 oder dem Hyundai Ioniq 6. Alle harten Fakten zum Verkaufsstart, der Leistung von 469 PS und der neuen Super-Rechner-Architektur.

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[janky2024]

Niemals schafft er 900km im realen leben und im Winter sowieso nicht . Das nervt immer mit den unrealistischen Angaben .

[Supi]

Niemals schafft er 900km im realen leben und im Winter sowieso nicht . Das nervt immer mit den unrealistischen Angaben .

das mag sein...aber er wird trotzdem realistische 500-600km auf der Autobahn schaffen und das ist ordentlich im Vergleich zum Wettbewerb und was man aktuell so in der Mittelklasse (und selbst höher) geboten bekommt.
Für mich würden diese praxistauglichen 500-600km völlig ausreichen.

[cubei]

Niemals schafft er 900km im realen leben und im Winter sowieso nicht . Das nervt immer mit den unrealistischen Angaben .

Doch, der schafft 900 km im realen Leben.
Ja, nicht im Winter und auch nicht bei 200 km/h auf der Autobahn oder wenn man nur bergauf fährt.
Dafür aber auch mehr als 900 km, wenn man im Sommer im Stadtverkehr unterwegs ist oder nur bergab fährt.
Um diese unterschiedlichen Szenarien zusammenzufassen, gibt es den WLTP Zyklus, welcher ein gemischtes Fahrprofil bei sommerlichen Temperaturen darstellt, wodurch die Reichweiten gut zu vergleichen sind. Warum du damit ein Problem hast, weiß ich nicht.

[Chris_11]

Die 500-600km schaffe ich jetzt mit meinem Tesla Model Y Performance auch locker im Winter mit einem Durchschnitt bei mir mit 35.000km => 14khw auf 100km Winter/Sommer