Neuer BYD Seal 2026 im Check: Kampfpreis trifft auf 400-Volt-Ladehemmung

[Redaktion]

Der chinesische Autobauer BYD schickt das Facelift des Seal mit Kampfpreisen ab 31.990 Euro und deutlich mehr Stauraum ins Rennen. Doch während Konkurrenten wie Mercedes und Hyundai mit 800-Volt-Technik an der Ladesäule das Tempo diktieren, leistet sich BYD einen schmerzhaften Patzer, der Kunden abschrecken könnte.

https://www.notebookcheck.com/Neuer-BYD-Seal-2026-im-Check-Kampfpreis-trifft-auf-400-Volt-Ladehemmung.1240284.0.html

[Bernard]

Der Vergleich mit ID7 und Mercedes hinkt um Zigtausend Euro. Was bekomme ich sonst in dieser Komplettaustattung für 31.000€? Mercedes Nichts. VW vielleicht ID2, wenn's soweit ist. Hyundai Inster mit weniger Ausstattung. Bleibt in der realen Welt und schreib' aus der Sicht meines Portemonnaies.

[Martin Buuhh]

Der Vergleich hinkt mal gewaltig. Man vergleicht hier ein 32 k eAuto mit möglichen 500 PS doch nicht wirklich mit 60-70k halbausgestatteten Deutschen Fabrikaten wie Mercedes oder VW.

Wer hat diesen Artikel den in Auftrag gegeben, VW selbst?
Zeigt mir nur ein Auto was bei gleicher Ausstattung im gleichen Segment der mittelklasse Limos diesen Preis nur im Ansatz Toppt ...

Ihr habt in diesem Test wirklich den Fokus verloren, weg vom sachlichen Vergleich hin zum bashing gegen einen Hersteller der auf Grund wirtschaftlicher und nationaler Ökonomie, mit einem Produktionsstandort in einem Staat, der weiß wie er seine Unternehmen zu unterstützen hat. So dass am Ende beide Seiten partizipieren.

Blos weil die EU und DE an sich dazu nicht in der Lage sind und die Autoindustrie (Tragende Säule) ein fast schon zerstörerisches Wirtschaftliches Umfeld aufzwingen, bedeutet nicht, dass BYD schlechter ist.
Lasst also bitte eure Apfel und Birnen Vergleiche...

[Kampfschmuser]

Ich kann dem nur zustimmen. Der Vergleich hinkt zum einen gewaltig wegen der enormen Preisunterschiede der Anbieter,  zum anderen sind 150 KW Ladeleistung hinlänglich ausreichend. Hier wird suggeriert,  dass das Laden eines E-Autos dem Tanken eines Verbrenners entsprechen muss, da ein Stromanschluss aber im Gegensatz zur Tankstelle frei von Gefahrenstoffen und ungefährlich ist, kann ein E-Auto nebenbei an beliebigen Orten geladen werden an denen es sowieso nur parkt, sodass das Laden grundsätzlich und überwiegend am Zielort oder Zuhause geschieht. Dieser Umstand macht es vertretbar,  dass man auf längeren Reisen 10 Minuten länger verweilt als mit den doppelt so teuren E-Fahrzeugen.