Die Feststoffbatterie des Automobilherstellers wird zunächst in den sportlichen E-Autos der Hyper-Serie zum Einsatz kommen. GAC wirbt mit einer Energiedichte von 400 Wh/kg für seine einzigartigen 30-Ah-Feststoffzellen.
https://www.notebookcheck.com/GAC-schlaegt-Toyota-E-Auto-mit-Feststoffbatterie-und-1-000-Kilometer-Reichweite-dank-Durchbruch-bei-grossformatigen-Batteriezellen.826901.0.html
Bei aller Euphorie; der nicht einfache Produktionsprozess und das Erfordernis der doppelten Menge Lithium macht diesen Akku teuer. 150kWh und 80000 Euro nur für den Akku?? Catl geht den Weg erst gar nicht mit.