Ob die Natrium Batterien wirklich günstiger werden, muss sich noch zeigen.
Hier sollte man nicht mit NMC Zellen vergleichen, sondern mit LFP: Und hier wird der geringe Materialpreisvorteil aus meiner Sicht durch die geringere Kapazität und daraus resultierende höhere Kosten auf Zellebene ausgeglichen. Beide sind ähnlich thermisch stabil und haben damit auf Pack-Ebene Vorteile gegnüber NMC. Aber das Rennen Natrium gegen LFP ist offen...

Das Thema ist nicht tot, auch wenn die Absätze zurück gehen mögen, wofür aber auch die dt. Politik mitverantwortlich ist nachdem sie die Einstellung der Förderung quasi über Nacht bekannt gab.
Natrium-Ionen-Technologie wird denn Durchbruch bringen, da die Batterien damit deutlich billiger werden. Die Gesamtkapazität in Vergleich zu Li-Ion besser genutzt werden kann und das ganze auch sicherer ist. Die Effizienz steigt technisch gesehen durch neue Forschung jedes Quartal und in ein paar Jahren werden wir günstige Batterien haben.

Insbesomdere die billigen Solarpanele drängen auch mehr Privatleute dazu endlich quasi umsonst zuhause zu tanken und bei den Spritpreisen macht Verbrenner-Auto fahren ja generell kaum noch Spaß.

endlich mal jemand vom Fach der keine Halbwahrheiten publiziert. Er wird recht behalten , so wie Toyota mit seiner Einschätzung, aber es musste ja alles von heute auf morgen gehen. Das rächt sich gerade. Wenn die Hersteller nicht verdammt aufpassen, ist das Thema E Mobilität bald so verbrannt das man die Kunden nie wieder davon überzeugen wird (wenn das nicht schon der Fall ist) Egal wie gut die Produkte in ein paar Jahren sein mögen.Aber das wollte ja wieder einmal niemand hören