QuoteDie letzte Aussage zu den deutschen Autos verstehe ich auch nicht ganz, aber egal.

Ganz einfach: Macht die Werkstatt vorher eine penible Durchsicht und tauscht Dinge schonmal vorab, fallen sie nicht bei der TÜV-Prüfung auf. Diese Vorgehensweise findet in der Regel bei Firmenwagen statt und bei Menschen denen das Geld ein wenig lockerer sitzt.
Bei den anderen Werkstätten (insbesondere bei den kleinen) läuft halt so, das der TüV Prüfer kommt, prüft, Mängel feststellt, die Werkstatt reparariert am selben Tag und dann gibt die Plakete und ein sicheres Fahrzeug. DIe festgestellten Mängel gehen aber in die Stasitik ein. Hierdurch gibts sich für diese Fahrzeuge ein realistisches Bild, für gut gewartete Fahrzeuge sieht man halt nicht was die Werkstatt schon vorsorglich getauscht hat...

Naja, die Aussagekraft eines einzigen Autos, welches keine Mängel nach 2,5 Jahren aufweist entgegen einem Test, welcher wohl mit etlichen Fahrzeugen dieses Modells durchgeführt wurde, ist wohl verschwindend gering, meinst du nicht?

Das ist ja auch immer dieselbe Aussage, wenn es um Land Rover / Range Rover geht. Fakt ist, dass es hier - zumindest bei einigen Modellen - massive Probleme gegeben hat (oder gibt; verfolge das schon länger nicht mehr).

Daran ändert sich natürlich nichts, nur weil ich vll. einer der Glücklichen bin, der ein solches Fahrzeug hat, welches keine Probleme macht...

Die letzte Aussage zu den deutschen Autos verstehe ich auch nicht ganz, aber egal.

Ach jaaa, der TÜV-Report. Eine Show für die penibel gearteten Geschäftswagen.

Komisch das die beliebtesten Autos schlecht sein sollen. Nur 1ne deutsche Marke ist unter den beliebtesten Autos. Unser Zoe hat nach 2.5 Jahren null Mängel, den TÜV Bericht kann ich nicht bestätigen. Wegen dem TÜV Bericht würde ich trotzdem kein deutsches Auto mehr kaufen!