Oh mein Gott, wie schlimm. Weil man ja auch jedes Mal darauf angewiesen ist, die Akkus während des Fluges in den Geräten zu lassen, und es dann auch unbedingt die regulär genutzten Akkus sein müssen und es fortan nicht mehr möglich sein wird, traditionelle NiMH-Akkus oder gar Alkaline-Batterien zu verwenden.

Zum eigentlichen Thema: Solche Akkus gibt es schon seit Jahren von anderen Anbietern, etwa von Ansmann. Verbatim ist da eigentlich überraschend spät dran.

Abgesehen davon sind solche Akkus eine großartige Sache. Wir nutzen sie beispielsweise für unsere Smart-Home-Thermostate und die Überwachung der Restkapazität klappt ganz hervorragend. Die Exemplare von Ansmann schalten bei geringer Restkapazität auf 1,1V runter, so dass das versorgte Gerät Bescheid weiß.

Während ich aber ursprünglich damit gerechnet habe, dass die Anzeige in der App dann direkt von 90% auf 10% runtergeht, scheint die Spannungskurve doch deutlich sanfter abzufallen als von Ansmann angegeben, sodass eigentlich kaum ein Unterschied zu Alkalinezellen wahrnehmbar ist.

Ich gehe daher fest davon aus, dass auch die Verbatim-Akkus eine solche Spannungskurvenregulation bieten werden, ansonsten wäre das für eine Marke wie Verbatim, die allgemein mit Zuverlässigkeit assoziiert wird, doch arg peinlich.

...und im Flugzeug damit nur noch im Handgepäck transportierbar...