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Posted by A_B_G
 - Today at 20:19:44
Es sollte GLB heißen. Und zum Ladepreis: Tesla hat dynamische Preise. Billiger als 45 Cent ist mehr als selten. Dann eher mal mit Entega bei Porsche (sind, überraschung, auch 800V Säulen) öfters mal für 21 Cent laden. Oder EVDC, da kommt man oft bei 40 Cent raus....es braucht Tesla nicht. Aber das wissen die meisten leider nicht.
Posted by A_B_G
 - Today at 20:16:40
Als Fahrer eines CLA 350 4matic EQ (gleiche Basis, Antrieb und Ladesystem identisch) kann ich nur sagen, dass das Quatsch ist. Man braucht keinen 400er Lader mehr. Außer Tesla und ein paar alte Supermarktlader (die können dann nur 50kw) sind heute alle Lader bis 1000V fähig. Ich fahre regelmäßig von Freiburg nach Hamburg. Die Teslasaulen braucht man nicht, sind teurer als die Charginghubs von Mercedes selbst und die von Mercedes laden nochmals deutlich schneller (350kW). Mit dem BEV bekommt man von Mercedes eine Ladekarte, da kostet der Schnelllader nur 39 Cent. Und 15min vorher wird der Ladepunkt sogar für einen reserviert. Habe seit 1,5 Jahren keinen Tesla Ladepark mehr anfahren müssen. Auch Aral Pule, Shell, enBW sind alles 800 V Ladesulaulen.
Wegen Nachwuchs gibt es jetzt einen GKB. Und den 400V Charger (der dann eh nur 100kW Ladeleistung hat) hab ich mir guten Gewissens gespart.
Muss davon ausgehen, der Author fährt Verbrenner und musste jetzt ein Haar in der Suppe finden.
22 kW AC Lader  hab ich auch nicht genommen. Lade auf der Arbeit und da steht er mindestens 6 Stunden. Da ist er dann auch immer voll (man fährt ja nie auf 0 runter)
Posted by 400vbitte
 - Today at 18:03:17
Je nach Einsatzzweck kann man sich die 400V und 22kW Chargeroptionen durchaus sparen, aber gerade im Hinblick auf den Preis und die Konkurrenz ist dies durchaus bitter. Effizienz sollte aber für den GLA sprechen und optisch ist er meiner Meinung nach gegenüber dem CLA durchaus gelungen.
Posted by test234
 - Today at 18:01:39
Quote from: JL on Today at 13:53:27Leider haben Sie keine Ahnung von Elektromobilität. Alle Ladesäulen in Europa sind 400/800V.
Also das stimmt schon mal nicht, viele der alten Säulen wie z.B. bei Supermärkten mit 50-150kw sind nur 400V. Und gerade die Tesla Supercharger sind aktuell die günstigsten Schnellladesäulen und weit verbreitet.
Posted by JL
 - Today at 13:53:27
Leider haben Sie keine Ahnung von Elektromobilität. Alle Ladesäulen in Europa sind 400/800V. Nur die von Tesla können keine 800v. Und ein 22KW ist generell gedankenlos, wenn das Auto übernacht lädt. Dieser Artikel ist fürn Axxxx und sagt nichts aus - außer das Mercedes Autos mit sinnvoller Ausstattung anbietet.

sG
Posted by Brandstätter
 - Today at 13:34:00
Stimme voll zu. Ich hatte den elektrischen GLA eigentlich fest auf dem Zettel, aber ich bin gerade echt geschockt. 654,50 Euro extra für den DC-Booster und nochmal 654,50 Euro für den 22-kW-Lader? Das sind 1309 Euro Aufpreis, nur damit das Auto an einer normalen 400 Volt Säule nicht verhungert und zuhause anständig lädt.

Das ist doch ein schlechter Witz bei einem Basispreis von fast 49000 Euro. Wenn man sich die asiatische Konkurrenz ansieht, ist doch klar, warum die uns gerade abhängen. Ein Xpeng G6 oder Zeekr 7X bringen die 800 Volt Architektur ab rund 47000 Euro direkt mit, und da ist die Abwärtskompatibilität auf 400 Volt völlig selbstverständlich serienmäßig an Bord. Auch beim Smart #5, wo die Technik ja von Geely aus China kommt, muss man für solche Lade-Basics nicht extra zahlen. Dass Mercedes bei so einem Premium-Preis für essenzielle Features noch mal so dreist die Hand aufhält, ist wirklich traurig. So vergrault man auch die letzten Kunden.
Posted by Carsten Springer
 - Today at 13:01:54
Wieder mal ein Top Musterbeispiel warum uns die Asiaten überrollen und die Deutschen alles verspielen. Aber die täglich neuen schlechten Zahlen und Job Streichungen kommen ja.
Posted by Redaktion
 - Today at 12:44:07
Mercedes-Benz schickt den neuen GLA elektrisch ab 48.599,60 Euro ins Rennen. Das E-SUV verspricht in den Topversionen bis zu 657 Kilometer Reichweite und 800-Volt-Technik. Essenzielle DC-Lade-Hardware und schnelles AC-Charging gibt es aber erst für teure Aufpreise.

https://www.notebookcheck.com/Mercedes-GLA-elektrisch-Bis-zu-657-km-Reichweite-aber-800V-Technik-birgt-teure-Ladefalle.1356600.0.html