Great Wall Motor forciert sein Europa-Comeback bis 2026 mit einer technologisch breit gefächerten Modelloffensive aus Elektro-, Hybrid- und Verbrennerfahrzeugen. Durch den geplanten Bau eines eigenen europäischen Werks mit einer Kapazität von 300.000 Einheiten bis 2029 will der Konzern zudem lokale Marktbedarfe effizienter decken und Importbeschränkungen umgehen. Der Strategiewechsel markiert eine Abkehr von der reinen Elektro-Marke Ora hin zu einem diversifizierten Portfolio unter der Dachmarke GWM.
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