Es gilt als eine der Innovationen in Deutschland.

Nö,
nur in Köpfen von Dichter & Erdenker.

Allein für das Jahr 2025 sollen insgesamt 100 Bahnhöfe zu sogenannten Zukunftsbahnhöfen umgerüstet werden. Doch die in Deutschland noch futuristische Technik kommt nicht zum Einsatz, obwohl die Deutsche Bahn in einem alten Video aus dem Jahr 2018 noch sicher war, dass die Technik in jedem Fall etwas bringt.

Marketing-Aussage + Journalisten-Meinung = Wahrheit?

1+1 = 3 der Meinungsfreiheit

Doch die in Deutschland noch futuristische Technik kommt nicht zum Einsatz, obwohl die Deutsche Bahn in einem alten Video aus dem Jahr 2018 noch sicher war, dass die Technik in jedem Fall etwas bringt.

Das liegt "vielleicht" daran, dasss die Technik beim Menschen nicht so funktioniert, wie es gedacht war.

Eine erste Version des LED-Leitsystems hat die DB bereits 2018 in einem Pilotprojekt der Stuttgarter S-Bahn in Bad Cannstatt getestet. Aufbauend auf den Erfahrungen, die dort gesammelt wurden, hat die DB das Produkt im Sinne ihrer Kundinnen und Kunden weiterentwickelt.

Deswegen müssen "die Nebenprodukte" ja "weiterentwickelt" werden, wenn die Hauptpunkte nicht funktioineren.
Also, nichtmal an der Gesamtheit der Bevölkerung (= 100% Kundenpotential) sondern nur für die (aktuellen) Kunden (= Minderheit der Bevölkerung), die aktuell nur so 6% im Verkehr ausmachen.

Am Schluss bleibt die Frage, ob die Wirtschaftlich Sinn macht, also wenn die Hauptpunkte nicht so funktionieren, Also, wenn die nutzen beitem nicht so ist, aber die Kosten der Technik gleich bleiben, während die Technik aber den Bahnhof in Sachen Anschaffungs/Umbau-Kosten relevant erhöht. Und wie wird jetzt das Bahn-Angebot auch verbessert, dass die Bahn damit mehr Kunden bekommt?

Das erinnert irgendwie an das deutsche ICE-Programm, welches gegenüber dem Französischen HGV technisch hochgezüchtet war, weshalb die Franzosen mit dem viel billigeren und effektiveren Konzept (4% Strecken-Steigungen statt nur 1%) das Hochgeschwindigkeits-Verkehr viel schneller und günstiger bauen konnte.

Und deshalb kann jetzt Frankreich sogar an Inlandsflügen-Verbot umsetzen,
weil Frankreich ein ziemlich ausgebautes HGV-Bahnnetz hat, während Deutschland glaubt, immer alles mit sündteuren Technik besser machen zu können.
https://www.cec-zev.eu/de/themen/tourismus/frankreich-verbietet-kurze-inlandsfluege/