Quote from: Nachgehackt on June 04, 2025, 19:29:15Ist alle Irrelevant, die meisten Neufahrzeuge werden von Firmen zugelassen. Auch bei Verbrenner waren es vor 10 Jahren unter 25% von Privat zugelassene Fahrzeuge. Es ist alles viel zu Teuer für die Masse, so wird sich nicht wirklich was bewegen.

Problem die NIE einer angesprochen hat: Wie lange hat man Ersatzteilgarantie, vor allem bei den Akkus? Ist nach 10-15 Jahren überhaupt noch ein Tausch rentabel? Ziehen sich die Hersteller mit Überteuerten Akkus + Tausch aus der Affäre? Ist dann ein E-Auto überhaupt dann noch Umweltfreundlicher als ein Verbrenner? Ab wie viel KM pro Jahr ist überhaupt ein E-Auto Umwelfreundlicher?

Fahre mein Auto sein 2007, war 1,5 Jähriger gebraucht, EZ Anfang 2006 also wurde es 2005 gebaut was nun 20 Jahre her ist. Wenigfahrer, habs mit 35tKm gekauft und nun ist es vor 150tKm. Wäre es da überhaupt Sinnvoll E-Auto zu kaufen, wohl ehe nicht. E Autos sind nur Sinnvoll wenn man sie eigentlich 24/7 in Betrib hat, ist aber ein Wiederspruch denn dann müssten diese ultra schnell geladen werden was den Akku massiv schnell abnutzt. Ja die Teile haben ihr Daseinsberechtigung, denke aber das es einfach nix für die Masse ist, allein schon vom Preis her.

Na sicher!
Akkus werden immer günstiger, und dem Elektromotor ist es vollkommen egal wo der Strom herkommt. Der Antrieb eines E-Autos verschleißt sich ja quasi nicht. Es spricht also absolut gar nichts dagegen einen neuen, billigeren Akku eines anderen Herstellers einzubauen, eventuell gleich mit neuer Ladetechnik. Den alten Zoe kannst du schon für ~5000€ mit 41 kWh Akku versorgen.
Ist wesentlich billiger als ein neues Auto, wenn alles andere noch technisch in Ordnung ist, kann man für deutlich weniger als 10000€ neuere Technik nutzen.

Ist alle Irrelevant, die meisten Neufahrzeuge werden von Firmen zugelassen. Auch bei Verbrenner waren es vor 10 Jahren unter 25% von Privat zugelassene Fahrzeuge. Es ist alles viel zu Teuer für die Masse, so wird sich nicht wirklich was bewegen.

Problem die NIE einer angesprochen hat: Wie lange hat man Ersatzteilgarantie, vor allem bei den Akkus? Ist nach 10-15 Jahren überhaupt noch ein Tausch rentabel? Ziehen sich die Hersteller mit Überteuerten Akkus + Tausch aus der Affäre? Ist dann ein E-Auto überhaupt dann noch Umweltfreundlicher als ein Verbrenner? Ab wie viel KM pro Jahr ist überhaupt ein E-Auto Umwelfreundlicher?

Fahre mein Auto sein 2007, war 1,5 Jähriger gebraucht, EZ Anfang 2006 also wurde es 2005 gebaut was nun 20 Jahre her ist. Wenigfahrer, habs mit 35tKm gekauft und nun ist es vor 150tKm. Wäre es da überhaupt Sinnvoll E-Auto zu kaufen, wohl ehe nicht. E Autos sind nur Sinnvoll wenn man sie eigentlich 24/7 in Betrib hat, ist aber ein Wiederspruch denn dann müssten diese ultra schnell geladen werden was den Akku massiv schnell abnutzt. Ja die Teile haben ihr Daseinsberechtigung, denke aber das es einfach nix für die Masse ist, allein schon vom Preis her.

Quote from: Jaybee on June 03, 2025, 12:05:03Es wäre relevant zu erwähnen, dass der BDEW von einer Bundestagsabgeordneten der Grünen geführt wird und zu den einflussreichsten Lobbyverbänden in Deutschland gehört. Die Meldung könnte daher aus einer bestimmten politischen Perspektive betrachtet werden. Warum sie auf einer Plattform erscheint, die sich eigentlich mit Mobile Computing befasst, bleibt fraglich. Eventuell spielen finanzielle Interessen des Verbandes dabei eine Rolle.

Warum wäre das Relevant? Dieser Verband trägt lediglich die Zahlen des KBA zusammen. Welche bestimmte politische Perspektive haben denn die Zulassungszahlen des KBA? Und welches finanzielle Interesse liegt den Zulassungszahlen des KBA zugrunde?

Ich hab echt selten so einen Schwachsinn gelesen und ja ich habe auch noch Facebook und X

Es wäre relevant zu erwähnen, dass der BDEW von einer Bundestagsabgeordneten der Grünen geführt wird und zu den einflussreichsten Lobbyverbänden in Deutschland gehört. Die Meldung könnte daher aus einer bestimmten politischen Perspektive betrachtet werden. Warum sie auf einer Plattform erscheint, die sich eigentlich mit Mobile Computing befasst, bleibt fraglich. Eventuell spielen finanzielle Interessen des Verbandes dabei eine Rolle.

Das ist toll. Ich bedanke mich für diesen tollen Artikel.