Ehrlich gesagt ist das eines dieser Features, die überflüssig klingen, bis man tatsächlich mit einem voll beladenen Auto fährt oder regelmäßig mit Steigungen zu tun hat. Eine Leuchtweitenregulierung ist bei vielen europäischen Autos bereits Standard; die Automatisierung ist also nicht gerade revolutionär, aber die Abnahme dieser Aufgabe vom Fahrer ist eine sinnvolle Verbesserung. Entscheidend ist, dass das System zuverlässig funktioniert und keine neuen Probleme bei der Scheinwerfereinstellung verursacht.
Der Artikel ist unglaublich schlecht und null recherchiert... Automatisches Leveling ist schon seit den 90ern Pflicht für Xenon Scheinwerfer und ist generell bei Scheinwerfern über 2000 Lumen vorgeschrieben. Mit der kommenden ECE R48 Revision wird es bald für alle neuen Scheinwerfer Pflicht, statisch oder dynamisch. Da muss auch ein Tesla für Europa mitgehen...
Tesla hat mit Tests einer neuen Lichtfunktion begonnen, die zwar niemand gefordert hat, die viele Autofahrer aber dennoch zu schätzen wissen dürften. Sie erspart das manuelle Einstellen des Abblendlichts.
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