Ist doch klar, dass man in einem Hochlohnland wie Deutschland so ein Auto nicht zu dem Preis herstellen kann. In China kostet die Arbeitsstunde viel weniger und die Fabriken sind hoch automatisiert. Würde VW seine chinesischen Modelle importieren, wäre wohl mit einem Schlag die heimische Produktion obsolet.
Gefällt mir trotzdem, dass VW den Konkurrenzkampf in China aufnimmt und versucht wieder Boden gutzumachen. Mittlerweile ist man nur noch Weltklasse, wenn man auch in China erfolgreich sein kann.
Also für mich kein Grund zur Empörung sondern leider der harten Realität geschuldet.
Und was würde man als Autor so in China verdienen? Wie lange müsste für so in Auto gearbeitet werden? Länger als bei uns. Oh echt? Wie kann man als ehemals seriöse Platform nur sowas permanent zulassen.
"Volkswagen vermarktet das E-Auto offensiv unter dem Slogan "Basisversion ist Vollausstattung"" . Und dann kommen unsere gebrüsselten Alt-Autokonzerne und wollen dir das Lenkrad aus der Aufpreisliste verkaufen. Das ist der Grund, warum die Chinesen den deutschen Markt nicht nur abräumen, sondern leerfegen werden. . Richtig so - weg mit den Aufpreislisten-Bürokratenverkäufern mit ihrer mia-san-mia attitüde.
Mitten in der historischen Krise in Europa rüstet VW für einen massiven Gegenangriff auf dem asiatischen Automarkt. Während hiesige Autokäufer für E-Autos der Marke oft Höchstpreise zahlen, bringt der Autobauer in China nun einen wuchtigen Hightech-SUV für einen spannenden Preis auf die Straße. Der 5,02 Meter lange ID. ERA 8X lockt mit absurden Specs wie 1.602 Kilometern Gesamtreichweite und wird in Asien als extremer Preisbrecher erwartet.
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