Autojournalisten konnten das Auto auf echten Straßen fahren und sagen, dass es wirklich extrem effizient fährt. Solche Testmodelle gibt es schon seit Jahrzehnten bei den Autobauern, sie sind natürlich ein Marketing-Instrument, aber warum soll man seine Ingenieurstechnik nicht zeigen? Es ist wichtig, sowas zu entwickeln, um dann einzelne Komponenten in Serienfahrzeuge übernehmen zu können.
Ja, VW schwächelt im Moment, ist aber immer noch einer der größten Autobauer der Welt. Damals, als die Japaner mit ihren Autos nach Europa kamen, gab es übrigens genau die gleichen Schlagzeilen, dass die günstigen Asiaten mit ihrer Vollausstattung und der ebenbürtigen Technik alles wegfegen werden. Ist auch nicht passiert.
Es gibt übrigens im VW-Konzern sehr erfolgreiche Marken wie Skoda und Cupra, seltsamerweise sind es diejenigen, welche die Elektromobilität am konsequentesten und mit Spaß umgesetzt haben. Aber das ist bestimmt nur Zufall.
Statt Ressourcen in Konzeptautos zu verschwenden und diese auch noch unter Idealbedingungen zu testen, wären Alltagautos unter alltäglichen Bedingungen sinnvoller. Immerhin wird dieser Konzern seit Jahren mit unseren Steuergeldern aufrecht erhalten!
Der Volkswagen-Konzern bündelt seine gesamte Ingenieurskompetenz, um wegweisende Autos für den Massenmarkt zu entwickeln. Nun hat das Unternehmen das effizienteste Elektroauto der Welt vorgestellt, das mit einem günstigen 55kWh-Akku mehr als 724 Kilometer weit fahren kann.
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