Die Realwerte Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen (PHEVs) hinsichtlich der Kohlendioxid-Emissionen übersteigen die offiziellen WLTP-CO₂-Angaben um das 4,9-Fache. Diese sogenannte PHEV-Emissionslücke ist auf einen fehlerhaften Elektrischen Fahranteil (Utility Factor) und die unzureichende Dimensionierung der E-Motoren in schweren Modellen zurückzuführen. Die T&E-Analyse von OBFCM-Daten fordert eine Korrektur der EU-Regulatorik.
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