Sorry, ich habe im Text noch nicht gefunden, welche innovative Sicherheitstechnik von Tesla die Insassen gerettet hat. Kann das mal jemand erläutern?
Oder ich habe ich die Überschrift falsch verstanden und es sollte heißen: Tesla mit höchster Sicherheitsbewertung im ncap überschlägt sich und Insassen werden nicht verletzt?
Die tatsächliche Überschrift suggeriert nämlich, dass Tesla irgendeine Technologie einsetzt, die innovativ ist und wegen der die Insassen einen Crash überlebt haben, den sie in anderen Fahrzeugen nicht überlebt hätten. Aber vielleicht bin ich bei heutigen Medien einfach zu streng was die Sorgfalt angeht.

Mobvoi Smartwaches würde ich nie kaufen, nicht vorhandener Software-Support...

Die bringen eine neue mit der neusten WearOS-Version heraus statt die alten zu updaten.

Da wird vom Stammtisch und den ganzen "Experten" immer wieder gesagt, wie schlecht doch BEVs (und Tesla im Speziellen) sind - und dann können die Dinger auch noch Leben retten...

Das erklärt aber jetzt nicht wirklich den Unterschied zwischen Leistungsbereitschaft und Leistungsdichte. Klar die Einheiten W und Wh sagen einen schon den Unterschied. Aber wenn man sich noch nicht viel damit befasst hat sieh man das nicht gleich. Ich glaube auch er ist nicht der einzige der sich da wundert.
Also mit Leistungsbereitschaft ist gemeint wieviel Strom in Ampere(A) die Batterie maximal abgeben kann ohne geschädigt zu werden. Multipliziert mit der Zell-Spannung in Volt (V) errechnet sich die Leistung-(sbereischaft) In Watt
Die Leistungsdichte hingegen gibt die Kapazität in Watt pro Stunde (Wh) der Batterie pro Kilo Wh/kg (Kaloriemetrisch) oder pro liter Volumen Wh/l die Batterie speichern kann. Und letzteres ist Fall eine echte geringer so bei Lithium Batterien. Wobei es unter den verschiedenen Varianten da auch immenser Unterschiede gibt. Z.B waren die letzten Meldungen aus China das der Unterschied zwischen LFP (Lithium Eisen Phosphat) zu Natrium gar nicht mehr so riesig war.