Der als Fünftürer und als geräumiger Kombi erhältliche Opel Astra Electric soll ab dem Frühjahr 2023 bestellbar sein, zu den Preisen des stylischen Elektro-Kompaktwagens hat der deutsche Autohersteller aus Rüsselsheim aber leider noch keine Angaben gemacht.https://www.notebookcheck.com/Elektrischer-Opel-Astra-startet-2023-mit-156-PS-und-416-Kilometer-Reichweite.671842.0.html
Das macht einen echt Sprachlos, was Opel da hat durchsickern lassen.
1. Wann lernen es die Hersteller endlich, dass bei einem Elektroauto ein Frontmotor nur gut ist um den Reifenabrieb/Feinstaub zu erhöhen. Bei einem Verbrenner hat der schwere Frontmotor wenigstens noch Gewicht auf die Achse gebracht da passte die Bodenhaftung noch. Der leichter Elektromotor bringt da nicht viel außer durchdrehende Räder, wenn man mal etwas zügiger beschleunigen will. Selbst VW bietet den ID3 mit Heckantrieb an und der Fahrzeugklasse ist Frontmotor Standard.
2. 0-80% in einer Stunde??? Bei einer maximalen Ladeleistung von 100 kW für eine 54 kWh fassende Batterie? Sorry, aber die Leute mosern ja schon rum wenn Sie 30 Minuten stehen müssen für eine 80- 100 kWh fassende Batterie.
Kurzum, schön das Opel den Astra elektrifiziert. Nur ist das was geboten wird an der unteren Grenze zum Stand der Technik ja fast schon Museumsreif. Keine Innovationen, lange Ladezeiten an Schnelladesäulen etc. Man wird den Unmut der andern Elektorautofahrer in den Sommerferien schnell auf sich ziehen, wenn man ansteckt und es heißt 1h bis 80%. :D
Quote from: robs80 on November 30, 2022, 20:47:01Das macht einen echt Sprachlos, was Opel da hat durchsickern lassen.
1. Wann lernen es die Hersteller endlich, dass bei einem Elektroauto ein Frontmotor nur gut ist um den Reifenabrieb/Feinstaub zu erhöhen. Bei einem Verbrenner hat der schwere Frontmotor wenigstens noch Gewicht auf die Achse gebracht da passte die Bodenhaftung noch. Der leichter Elektromotor bringt da nicht viel außer durchdrehende Räder, wenn man mal etwas zügiger beschleunigen will. Selbst VW bietet den ID3 mit Heckantrieb an und der Fahrzeugklasse ist Frontmotor Standard.
2. 0-80% in einer Stunde??? Bei einer maximalen Ladeleistung von 100 kW für eine 54 kWh fassende Batterie? Sorry, aber die Leute mosern ja schon rum wenn Sie 30 Minuten stehen müssen für eine 80- 100 kWh fassende Batterie.
Kurzum, schön das Opel den Astra elektrifiziert. Nur ist das was geboten wird an der unteren Grenze zum Stand der Technik ja fast schon Museumsreif. Keine Innovationen, lange Ladezeiten an Schnelladesäulen etc. Man wird den Unmut der andern Elektorautofahrer in den Sommerferien schnell auf sich ziehen, wenn man ansteckt und es heißt 1h bis 80%. :D
Muss mich korrigieren, habe das halbe im Artikel überlesen. Daher ist mit den Ladezeiten alles OK. Punkt 2 meines Posts entfällt. Es war spät
Naja sie bieten den Astra dieser Generation eben auch noch als Verbrenner an und da ist Chassis und Bauraum eben so vorgegeben, wenn sie nicht zwei komplett verschiedene Chassis entwickeln wollen. Wäre diese Astra-Generation als purer Stromer entwickelt worden, sähe das anders aus und der Astra wäre dafür optimiert worden.